解密,08年产一汽马自达6发动机毛病剖析扫除,李俊毅

车辆信息

2008年产一汽马自达6轿跑车,搭载2.3L发起机,匹配5行进挡手/自一体主动变速器,行进路程为2400km。

缺点现象

用户反映公公偏头痛mv,该车此前在低速行进过程中拖了一下底,发起机缺点正告灯便点亮了,起动困难,无法解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅加快。

缺点诊断

一、缺点承认:

查看发现,发起机胶带因磨空调管稍有损害。赵碧琰衔接缺点诊断仪WDS对发起机操控体系进行检测,设备显现缺点码P0011——CMP(凸轮轴方位信号)正时过早。

根据修理材料可知,在正常卡布季诺博客工作温度条妈妈噜件下,当发起机转速低于40符凡迪的出场费是多少00r/min时,若实践的气门正时比方针正时提早超越17,发起机操控单元便会记载该缺点码。



二、缺点分析:

根据该缺点码分析,发作缺点的原因包含:机油操控阀(OCV)缺点,柱塞被卡在正时提早方位;可变气门正时执行器被卡在提早方位;气门正时过错(转速瞬间改变或许引起齿带跳齿)及PCM缺点。

1、运用缺点诊断仪调查发起机操控体系动态数据流如下:

发起机转速:560r/min(正常值:700r/min)

冷却液温度:8谢菡菡0℃

节帝王至宝气门开度:1.5%(正常值:>1.17%)

实践正时(VTACT1):23(正常值:解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅0)

实践正时与方针差值(VTDUTY1)23(正常值:0)

以上数据标明实践气门正时的确反常,这样就打扫了PCqbix125M一支钢枪手中握出缺点的或许性,因而需求要点查看气门正时体系。

2、由易至难,先查看OCV。运用万用表丈量OCV电阻为7.2(规范值6.9~7.9)。在不通电情况下,OCV中柱式滑阀在最大推迟方位(阀孔左边);若对OCV通电,OCV中柱式滑阀在最大提早方位(阀孔右侧),能够承认OCV正常。

3、查看可变气门正时执行器。拆下发起机上盖,顺时针滚动曲轴2圈,承认执行器盖子上的凸起和转子上的符号对齐(可变气门执行器属精细零件,不行拆开,假如符号没有对齐,则需求替换和继父)。通过查看,可变气门执行器正常。陆琴华至此,需求查看配气正时。经运用专用工解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅具校验,配气正时彻底正常。

4、通过以上查看未发现缺点点,但实在数据显现,配气正时的确呈现了误差。PCM是根据转速传感器与凸轮轴方位传感器两个信号之间的相位差来承认正时是超前仍是推迟,假如凸轮轴方位传感器信号正常,则转速信号火箭炉最新制作方法或许会存在彦崽儿问题,所以决解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅定比亚迪供货商门户查看发起机转速传感器及靶轮。沈相奵

经查看,发起机转速传感器外观杰出,线束亦正常,靶轮外观杰出,未有缺齿、损害。在查看时,咱们发现靶轮是镶在曲轴胶带盘上的,之间并未焊接或有螺栓衔接。假如靶轮错位,则有或许形成PCM判别第优优米仓1缸活塞上止点方位过错。



5、是否解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅是拖底时形成了靶轮方位移动呢(后来被证明发起机前部曾卷进一个木块)inferr?经与正常胶带轮比照发现,在第1缸活塞上止点时,转速传感器应对应高粱米水饭缺齿后第5齿,而这个损坏的胶带盘转速传感器对应的缺齿后第2齿,相差3个齿。

因而,当PCM根据转速信号断定曲轴为第1缸活塞上止点时,实践曲轴现已转放屁虫动画片全集过第1缸活塞上止点,相应进气凸轮轴也现已超前,所以PCM记载配气正时超前的缺点码。

缺点打扫

替换曲轴胶带盘并从头校检配气正时后,试车缺点打扫。

事例主张

当车辆发作事端时,往往会因转解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅动惯性形成气门正时齿带跳齿,所以修理此车时,咱们过多考虑了气门正时不对。校验正时更多地重视了厂家标示的正解密,08年产一汽马自达6发起机缺点分析打扫,李俊毅时记载,而疏忽了对外在规则的认知。就像怎么判别发起机第1缸处于作功行程相同,是认“正时符号”仍是看“凸轮方位”。

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